本台综合消息，其实在前一天（11月7日），已经有大陆媒体援引《航运界》网（ship.sh）称，“一位接近中远集团的交通主管部门人士证实徐敏杰被双规”。
该报道还指，“中远集团主管安全的副总经理徐敏杰于11月5日被有关部门带走，可能涉及贪腐问题。”“与此同时，中远前董事长魏家福已被有关部门限制离境。”
中国远洋11月7日晚间公告表示，公司于2013年11月7日接到控股股东中国远洋运输（集团）总公司通知，公司执行董事徐敏杰正接受相关部门调查。不过，中远控股最新发布的这份公告并没有提及魏家福。
7月份已爆出调查迹象疑涉贪腐
大陆财新网今年7月30日报道称，已经有中远集团公司的下属被带走调查， 怀疑已有被调查迹象，当时中远集团下属二级公司大连远洋运输有限公司（下称大连远洋）原总经理孟庆林被检察部门带走调查。中远集团主管安全的副总经理徐敏杰，于11月5日被带走调查，怀疑可能涉及贪腐问题。《航运界》网称“徐敏杰涉及贪腐问题可能和其在中远太平洋任职期间的职务活动有关。”
据大陆媒体消息，中远集团内部人士亦透露，关于副总裁徐敏杰被带走一事已经在中远内部渠道发文通知，这事极可能造成继2009年青岛远洋副总经理宋军和今年7月中远集团下属大连远洋总经理孟庆林被抓后，中远近年的第三波“人事地震”，其影响将远超前两次。
中国远洋是“亏损之王”
近日每经智库署名张平的评论文章说，“事实上，中国远洋已连续两年巨亏100元左右，毫无悬念的成为A股名副其实的‘亏损之王’。又因其股价从68.4元跌至3.4元，跌幅之巨令人咋舌，这又给广大投资者带来无尽的伤痛。更要命的是，3月29日，中远集团旗下A股上市公司中国远洋因连续亏损，被贴上‘ST’标签，变更为‘*ST远洋’。这就意味着，若在2013年再度亏损，中国远洋将被上交所暂停上市。”
央企高管无视亏损“有党中央就足够”
然而，今年4月6日-8日召开的博鳌亚洲论坛上，中远集团董事长魏家福面对媒体傲慢放言：“党中央、国务院了解中远，我就足够了。”
对此，张平表示：“中国远洋应该对谁负责？一时间成为网民热议的话题。其实在同日的一场论坛上，有嘉宾曾质问央企高管，上了市的国有企业，你究竟是对股东负责还是对国家主席负责？宝钢集团董事长徐乐江表示，毫无疑问应对股东负责，但除了股东以外，还有社会责任。国机集团董事长任洪斌则认为，在日常经营过程中，企业一定要对股东负责，但是中央企业、国有企业还是要讲政治。很显然，在魏家福的思维中，政治意识大于市场意识。于是有网友哀叹，看来输得精光的投资者是在尽社会责任。”
央企无前途可言
张平的文章还说，更为关键的是，中国远洋的决策层由于投资失误，造成了广大股民的巨亏，还要说出傲慢和不负任的话，难道就不该自削薪资，并向投资者的说声“抱歉”吗？作为一家既有上市公司身份，又有央企身份的企业，中国远洋其不仅要对政府负责，更要对广大投资才负责，这两者之间不应该有“伯仲”之分。作为中远的掌门人，现在并不该与人大打口水战，而更应该痛定思痛，考虑如何赶上世界航运巨头的步伐，要不然中远将在世界航运市场上无立椎之地，更没有前途可言。
央企亏损有腐败内因
其实，该央企中远集团的早前腐败案中，青岛、大连案件均涉及高租金船租用中的寻租。而高租金船正是导致中国远洋在金融危机之后巨亏的原因之一。
在7月份被调查的大连远洋孟庆林案中，起因是大连远昌原总经理高福生涉嫌利用职务之便，违规签下数艘高租金散货船合同，开展相关业务非法获利，进而牵扯出孟庆林。
青岛远洋的宋军腐败案情则更明晰，2006年到2008年期间，宋军与某台湾老板合作买卖、租赁了三艘船舶，获取租金息差、佣金等收入共计1180多万美元，宋军提走了其中的606万美元。
2008年，正是中国远洋大量高价船租约形成时间，腐败案揭示出中国远洋基于扩张的亏损，既有战略激进的因素，亦有内控问题。
中国远洋控股股份有限公司于于2005年3月3日成立，是中国远洋运输集团（中远集团）的资本平台，是特大型中共央企和跨国公司，多次入选《财富》世界500强。
希望之声国际广播电台李清综合报道 （2013-11-08）
