最高检追查7.23动车事故滥用职权罪
日前，据中共党媒光明网报导，北京市检察长会议宣布，最高人民检察院将7.23动车事故专案交由北京检方查办。
据中共官方媒体称，2011年7月23日，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾，导致特别重大铁路交通事故，造成39人死亡、192人受伤。
2011年12月底，官方调查组公布报告，认定该事故是一起因列车控制中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
报告称，铁道部原部长刘志军、原副总工程师张曙光对事故发生负有主要领导责任，同时还有54名责任人被追责。将对相关责任人依法独立开展调查。
7.23温州动车相撞特大事故发生后，铁道部在一天后停止搜救死伤者，火速掩埋及捣碎运走被撞坏车厢。而当时正是负责交通安全的张德江“受胡锦涛总书记、温家宝总理的委派，率国家有关部门负责同志赶赴现场，指导事故救援、善后处理和事故调查工作。”
温家宝在事故现场称自己自7月18日起卧病11日，到28日医生才放他出门。有港媒的评论认为，温家宝此举是“以病明志”，与江派控制的铁道部脱开关系。温家宝在视察事故现场的时候，张德江也没有陪同。
当时国内有微博指出，备受诟病的停止搜救、就地掩埋车体的命令，就出自张德江本人。在此之前，从北京赶到温州指挥救援的张德江，还下达了把被撞车体从高架桥上清理到高架桥下的命令。
但在他下令停止搜救13个小时后，两岁半的女童小伊伊被发现，引发中国大陆舆论一片哗然。
当时的一项民调显示，98%新浪网友认为官方在毁灭事故证据，民众遂开始发起调查行动，最后普遍相信死亡人数至少在200人以上。
外界普遍认为，中共副总理、分管交通的张德江是7.23的温州动车事故中下令停止搜救，掩埋事故车厢的直接责任人。
秋后算帐 另有用意？
而令外界感到蹊跷的是，动车事故已经过去了一年半的时间，目前中共高层的内斗已经从江胡斗转变为江习斗、习近平高调称要打“大老虎”的背景下，中共权威党媒突然提及追究7.23事件中“国家机关工作人员违反法律规定的权限和程序滥用职权”的罪行，似乎有敲山震虎的意味。
光明网称，中国政法大学刑法学教授马登民上午告诉记者，根据《刑法》规定，国家机关工作人员违反法律规定的权限和程序滥用职权，或者不履行或者不正确履行其职责玩忽职守，致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失，则构成上述犯罪。
“最高检对重大案件指定管辖，一般基于便于案件侦办的角度考虑。这次把7.23动车事故案交由北京检方侦办，可能也是出于这个考虑。”马登民说。
(来源： 大纪元2013年01月28日）
