“中国模式”光鲜外表下危机四伏
有报导指出，在德国要用11年才能建成一条高铁，中国只需要三、四年时间；德国培养一个高铁司机需要3个月，中国只需要10天。
25日《纽约时报》头条摘引一则中文微博：“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。”
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| 温州动车相撞(网络图片) |
摘自新闻人彭晓芸的微博：“中国模式在它光鲜的外表之下，已危机四伏，千疮百孔，至今如果有人还在高调地为中国模式的更高更快更强唱赞歌，就是无视老百姓的生命和尊严，无视政治伦理起码的正义底线了。”
经济学家綦彦臣向大纪元表示，中国现在把增长做为一种宗教去看待了，这个过程就需要制造一些神奇、神话符号来，那么人民必然在它这个意识形态宗教化的过程中是受侵害的。
“像最高的建筑，最快的高铁呀，什么亚洲第一等等。但是反过来呢，它连食品安全都解决不了。它那些高铁、航母、神五、神七啊，实际上就是在给民众制造一种新的宗教意识，让它的统治合法化。”
河北电台原编辑朱欣欣认为，他们以为靠权力命令就能有效的发展，没有把人的道德、文化素质、及社会公平正义联系起来看，总是看一方面。而且现在已经把整个中国社会拖入了一个糟糕的道德底线。
他说：“所以说目前这种以权力为中心的思维，是注定要破产的，其结果也就是‘一党独裁遍地是灾’。”
高铁制造更大的恐慌
“近期高铁意外频发，是天灾，还是人祸？我们到底有没有必要搞高铁？之前我们说过了经济为何恐慌，通胀我们慌，房价我们慌，现在，铁道部引以为豪的高铁给我们制造了更大的恐慌。”这是郎咸平在他的评论文章《“大跃进”的疯狂之后 高铁时代的提速恐慌》中的一段话。
一位博主在博客中说，“我真觉得我们都会被陪葬。这些腐败的官员太多，已经不可能按个揪出来了。我们都将死在他们建设的公路、桥、高铁和摩天大楼上面。”
一网友沉痛表示：“到了打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步，我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是看客，你我都是乘客。”
运行44年的日本新干线 人员零伤亡
以“大跃进”速度建造的中国高铁在7月23日温州动车相撞之前，一直被中共称为“安全保障是可靠的”。高铁总设计师何华武曾自信的表示，中国铁轨的质量比日本与欧洲所使用的更加优秀。
而据有关资料显示，日本新干线44年运行期间，发生脱轨事故两次，一次是2004年新泻地震，使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨；一次是2010年两辆维修列车相撞。天灾一次，人祸一次，人员零伤亡。44年来，死于新干线的大型哺乳类动物，只有被新干线撞了的那只熊。
(来源: 大纪元2011年07月25日)
